據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年1至8月重慶市累計出口汽車1.7萬輛，比上年同期（下同）下降58.4%，價值1億美元，下降56.1%，出口平均價格5730美元/輛，增長5.4%。出口主要特點有：

　　一、8月出口回升明顯，均價連續(xù)2個月環(huán)比增長。今年以來，重慶市汽車出口一直處于低位運行態(tài)勢。8月當月出口量0.3萬輛，為今年峰值，同比下降55.2%，環(huán)比增長1.1倍，出口均價6442美元/輛，環(huán)比上漲22.2%。二、私人企業(yè)為出口主力，國有企業(yè)出口份額大降。今年1至8月，重慶市私人企業(yè)出口汽車1.3萬輛，下降43.3%，占同期重慶市汽車出口總量的75.4%，比重增長20個百分點。國有企業(yè)出口0.4萬輛，下降78.8%，比重下降21.6個百分點。外商投資企業(yè)有少量出口，增長近3成。

　　三、出口市場以非洲和亞洲為主。今年1至8月，重慶市對非洲和亞洲分別出口汽車0.8萬、0.5萬輛，分別下降38.2%、45.6%，二者合計占同期重慶市汽車出口總量的77.7%。阿爾及利亞仍為最大輸出國，對其出口0.6萬輛，下降17.5%，占比近4成；對上年同期第二大輸出國俄羅斯的出口則由0.6萬輛萎縮到292輛。

　　四、貨車出口降幅低于小轎車出口降幅，比重大增。今年1至8月，重慶市出口貨車1.1萬輛，下降38.2%，占同期重慶市汽車出口總量的65.4%，比重增長21.4個百分點；出口小轎車0.4萬輛，下降69.1%，占比22.8%，下降7.9個百分點。

　　受金融危機的持續(xù)影響，全球車市陷入低迷，需求不振，加之多國在貿(mào)易保護主義抬頭下設(shè)置各種關(guān)稅壁壘、技術(shù)壁壘，導(dǎo)致今年重慶市汽車出口大幅下降。但也有一些積極的信號顯示出汽車出口開始出現(xiàn)企穩(wěn)復(fù)蘇的跡象。如重慶渝安集團機電進出口有限公司1至8月汽車出口逆勢增長11.4%，8月當月出口增幅達38.1%，累計出口量占重慶市汽車出口總量比重由上年同期不到2成飆升至今年的5成以上。其出口保持增長的原因主要在于阿爾及利亞出口市場的相對穩(wěn)定和具備歐盟國家技術(shù)標準認證證書，主打產(chǎn)品微型貨車對主要市場阿爾及利亞和歐盟的出口均成倍增長。而以俄羅斯為主要出口市場的力帆汽車在俄羅斯提高進口關(guān)稅導(dǎo)致對俄出口受阻情況下，轉(zhuǎn)戰(zhàn)中東地區(qū)，對伊朗、敘利亞等國出口增長。

　　當前值得關(guān)注的是國外貿(mào)易保護蔓延的趨勢對我國汽車出口的不利影響加劇。俄羅斯多次采取關(guān)稅壁壘限制我國汽車出口，并且有可能延長今年1至9月實施的臨時提高汽車進口關(guān)稅的規(guī)定；烏克蘭于6月底也決定維持對進口汽車征收13%的臨時進口關(guān)稅；伊朗近日宣布的保護國內(nèi)生產(chǎn)措施將對商用車進口實施貿(mào)易管制和高關(guān)稅措施。這些措施已導(dǎo)致我國汽車對上述市場出口的大幅下降。

　　而對某些市場出口的發(fā)展勢頭也引發(fā)目標國政策變動，加大我國汽車的出口風險。如我國汽車出口第一大市場的阿爾及利亞為促進本國汽車工業(yè)發(fā)展，今年對乘用車進口加收1000－2000美元的關(guān)稅；8月份又出臺要求銀行停止汽車分期付款消費信貸業(yè)務(wù)的政策，導(dǎo)致其國內(nèi)汽車市場迅速降溫。