2000年10月27日，世界銀行高級經(jīng)濟學(xué)家威爾·馬丁在北京大學(xué)中國經(jīng)濟研究中心致福軒做了題為"加入WTO對中國商業(yè)貿(mào)易自由化的影響評價"的報告。主要內(nèi)容如下：

　　加入WTO對中國經(jīng)濟會有什么樣的影響是一個引起很多爭論的問題。在這方面抽象的論述多，具體的分析少。

　　反對的人會說WTO將使中國的某些產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)大的萎縮，中國會出現(xiàn)大量的失業(yè)。支持的人反駁說貿(mào)易自由化是世界經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，它的好處會大大超過它所帶來的負面影響。

　　這樣的論述是難以進行深入分析的。加入WTO是中國經(jīng)濟發(fā)展的重要事件，它所帶來的既有經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的重新調(diào)整，也有經(jīng)濟利益的重新分配，在這個過程中肯定是挑戰(zhàn)與機遇并存，挫折和成功兼有。

　　因此，要對WTO作出評價必須引入具體的數(shù)據(jù)分析，在我們的研究中，使用了世界經(jīng)濟GTAP模型，將其應(yīng)用到中國，以此來分析WTO對中國經(jīng)濟的具體影響。

　　目前，中國加工產(chǎn)品的稅收豁免占了總稅收豁免的50％，而合資企業(yè)的豁免占了10％。這種稅收格局人為降低了出口產(chǎn)品的價格，不符合WTO自由貿(mào)易的精神。

　　為了加入WTO中國必須進行更多的改革，這包括增加政策的透明度、賦予貿(mào)易者更多的貿(mào)易權(quán)利、開放金融的批發(fā)和零售市場以及對關(guān)稅的大幅度削減。加入WTO之后，中國的關(guān)稅格局將會有大幅度的變化。汽車的關(guān)稅現(xiàn)在是129％，以后將變成14％�？傮w看，中國的關(guān)稅水平將會從21％下降到7.8%.

　　電子產(chǎn)品加入WTO將會增長169％，不加入將會增長143％。有些行業(yè)加入WTO后會受到比較大的沖擊，其中汽車業(yè)受的沖擊最大：不加入WTO，它將會增長190％；加入以后，汽車業(yè)將會下降4％。

　　從對數(shù)據(jù)的分析中可以看出，中國的汽車工業(yè)是受入關(guān)影響比較大的。其原因在于中國目前的汽車工業(yè)完全在政府的保護下生存，效率非常低下，還有很多規(guī)模極小的汽車企業(yè)在從事生產(chǎn)。加入WTO以后，對于貿(mào)易管制的放松將會使得現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)集中，從而實現(xiàn)效率的提高。

　　盡管WTO對不同的行業(yè)有不同的影響，但是從總體看，WTO對中國經(jīng)濟的發(fā)展還是積極的。中國的出口量占世界出口量的比例也有較大的增長。1995年中國出口量占全世界的3.7%，如果不加入WTO這個數(shù)字將是4.8%，而加入WTO將會使中國的份額上升到6.8%.另外，加入WTO也會給中國的福利總水平帶來相當大的增長。

　　可見，加入WTO將會給中國經(jīng)濟帶來迅速的增長和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的巨大變化，政府應(yīng)當在政策制定上推動就業(yè)和產(chǎn)出方面的變革。如果這些政策能夠堅持下去，那么中國和中國的合作伙伴就都能夠獲得巨大的收益。