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2014年中級(jí)商業(yè)專業(yè)精講：供應(yīng)鏈環(huán)境下庫存控制的難點(diǎn)
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一、供應(yīng)鏈環(huán)境下庫存控制的難點(diǎn)
(一)供應(yīng)鏈的“多層級(jí)庫存”
1.概念：庫存遍布供應(yīng)鏈渠道的各個(gè)環(huán)節(jié)，且這些庫存很少是相互獨(dú)立的。
2.需求特征：
從最終客戶越往上游，每一級(jí)需求的尖峰特征越強(qiáng)。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，庫存控制必須考慮最終用戶需求。倉庫(零售商的上一級(jí))的計(jì)劃庫存水平是零售商庫存、倉庫中的庫存和進(jìn)出倉庫的在途庫存的總和。
3.控制手段
多層級(jí)庫存控制有效性依賴于計(jì)算機(jī)模擬。
可以通過模擬語言，如SLAM、DYNAMO或SLMSCRIPT構(gòu)筑;
也可用定制的軟件包進(jìn)行，如長期環(huán)境規(guī)劃模擬(Long Range Environmental Planning Simulation，LREPS)或渠道管理者(Pipe Line Manager)。
模擬工具的優(yōu)點(diǎn)：
?、倏梢赃\(yùn)行不同時(shí)期內(nèi)的需求，與運(yùn)作渠道中實(shí)際發(fā)生情況類似;
?、诳梢酝瑫r(shí)模仿為滿足需求而發(fā)生的產(chǎn)品流動(dòng)，并報(bào)告與產(chǎn)品移動(dòng)、庫存水平、缺貨、生產(chǎn)率、運(yùn)輸相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù);
?、劭梢允褂貌煌膸齑婀芾矸椒ê头?wù)水平重新進(jìn)行模擬，以檢查其他庫存政策，比較其他庫存政策成本。
(二)供應(yīng)鏈的“渠道中庫存”
1.概念：置于運(yùn)輸設(shè)備上，在存儲(chǔ)點(diǎn)之間移動(dòng)的在途庫存。
2.控制的核心：對(duì)在途時(shí)間的控制。
在途時(shí)間是訂貨提前期的重要組成部分。
3.控制手段：與運(yùn)輸服務(wù)的選擇密切相關(guān)，減少平均在途時(shí)間，降低在途時(shí)間的波動(dòng)。
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