一方面私家車(chē)銷量猛增，一方面很多“曾經(jīng)滄海”的車(chē)主已經(jīng)不愿意開(kāi)車(chē)。很多汽車(chē)4S店發(fā)現(xiàn)，不少車(chē)主車(chē)輛保養(yǎng)周期延長(zhǎng)，還有的車(chē)主甚至將車(chē)賣(mài)掉徹底“退車(chē)還腿”。

　　不少車(chē)主保養(yǎng)周期變長(zhǎng)

　　市民程先生到4S店保養(yǎng)車(chē)時(shí)，工作人員發(fā)現(xiàn)最近一次保養(yǎng)已經(jīng)是4個(gè)月以前的事情。“以前最多三個(gè)月就保養(yǎng)一次車(chē)，工作人員還以為我換車(chē)了或者不在這里保養(yǎng)了呢。”程先生說(shuō)，最近自己開(kāi)車(chē)比較少，很多時(shí)候不會(huì)無(wú)緣無(wú)故開(kāi)車(chē)出去，所以保養(yǎng)周期變長(zhǎng)了。

　　胡先生去年買(mǎi)車(chē)后，很喜歡帶著家人出去自駕游，幾乎一到周末就要外出，節(jié)假日更是北京、青島、河南等很多旅游景點(diǎn)都去過(guò)。但現(xiàn)在，胡先生周末更喜歡貓?jiān)诩依锼�覺(jué)，“有時(shí)要到市中心，害怕停車(chē)麻煩，就坐公交車(chē)。”

　　“我們一共有近一萬(wàn)名保養(yǎng)客戶，原來(lái)六七成是三個(gè)月保養(yǎng)一次，但現(xiàn)在四個(gè)月時(shí)間保養(yǎng)的車(chē)主占到了六七成，三個(gè)月保養(yǎng)一次的車(chē)主明顯減少。”一家汽車(chē)4S店的工作人員表示。

　　此外很多家庭在購(gòu)買(mǎi)了第二輛車(chē)后，第一輛車(chē)的使用率自然降低，這種因素也導(dǎo)致大量老車(chē)的保養(yǎng)周期延長(zhǎng)。比如目前流行家里“轎車(chē)+越野車(chē)”的搭配，使轎車(chē)的周末使用率降低，以往每個(gè)月能跑1500公里左右的，可能會(huì)降低到1000公里，保養(yǎng)周期就延長(zhǎng)了一個(gè)月左右。

　　路不遠(yuǎn)還不如坐公交

　　市民魏先生家住文化東路，在歷山路附近工作，從家里到單位不超過(guò)3公里。開(kāi)車(chē)一年以后，魏先生如今只要不是有很急的事情，一般都騎電動(dòng)車(chē)上班，甚至有想法賣(mài)掉汽車(chē)徹底“退車(chē)還腿”。

　　記者在部分車(chē)主之間調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前省城車(chē)主中，日均行車(chē)?yán)锍淘?0公里以上的并不多。市民游先生說(shuō)自己當(dāng)年買(mǎi)車(chē)的原因，就是看到很多鄰居都買(mǎi)了車(chē)，自己不買(mǎi)好像面子上過(guò)不去。但實(shí)際上，游先生上下班路程走路在10分鐘以內(nèi)，“打著火就到單位了，冬天根本熱不了車(chē)。”

　　在減少用車(chē)頻率的車(chē)主中，女士更加明顯。車(chē)主陳女士稱，自己現(xiàn)在是“能不開(kāi)車(chē)就不開(kāi)車(chē)”，她說(shuō)選擇減少用車(chē)頻率，原因是上班時(shí)間出門(mén)會(huì)遭遇堵車(chē)，此外經(jīng)常出現(xiàn)的小刮擦等修車(chē)非常麻煩，不如選擇公共交通工具省心。

　　停車(chē)難路上堵是主因

　　停車(chē)難、油 耗大、路堵以及越來(lái)越多的家庭擁有第二輛車(chē)，這是影響省城車(chē)主用車(chē)習(xí)慣的主要原因。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，去年汽車(chē)銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)，全國(guó)汽車(chē)銷量達(dá)到1360萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)了40%，濟(jì)南新車(chē)銷量同比增長(zhǎng)迅速，井噴的新車(chē)使停車(chē)難和堵車(chē)現(xiàn)狀日趨嚴(yán)重。

　　省城東部某小區(qū)，很多車(chē)主由于小區(qū)車(chē)輛過(guò)多，不得不將車(chē)停在外邊的馬路上。這種情況下，一些距離單位比較近的市民選擇騎自行車(chē)出行，車(chē)輛一年也開(kāi)不了幾千公里，有的甚至干脆賣(mài)了汽車(chē)。

　　油價(jià)上漲也是車(chē)主減少用車(chē)的原因。不少車(chē)友表示，以前加一箱油多半只要200多元，但現(xiàn)在300元一次也很正常，一個(gè)月下來(lái)，汽油費(fèi)就超過(guò)了1000元，車(chē)主只好減少用車(chē)次數(shù)。對(duì)于有了第二輛車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，原來(lái)集中在一輛車(chē)上的行駛里程，分散到了第二輛車(chē)上，車(chē)的行駛里程也就減少了。

　　而業(yè)內(nèi)人士分析，汽車(chē)形象的改變也是人們用車(chē)頻率減少的原因。現(xiàn)在隨著汽車(chē)成為人們的代步工具，人們開(kāi)車(chē)的心態(tài)也發(fā)生了改變，不再把車(chē)當(dāng)成炫耀的工具，因此減少開(kāi)車(chē)次數(shù)能省就省。

　　多數(shù)車(chē)友表示，集體減少開(kāi)車(chē)次數(shù)肯定是一件好事，不僅可以減排節(jié)省能源，也能節(jié)約個(gè)人開(kāi)支，對(duì)環(huán)境、國(guó)家和個(gè)人都有好處。