據(jù)哈爾濱海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1～6月我省汽車(chē)零件出口總值2766.6萬(wàn)美元，比去年同期(下同)下降20.8%。對(duì)不同國(guó)別出口有升有降，對(duì)歐美出口下降，對(duì)亞非出口增長(zhǎng)。

　　隨著國(guó)際金融危機(jī)的影響日益加深，汽車(chē)制造業(yè)在全球范圍內(nèi)遭受重創(chuàng)，而直接為汽車(chē)制造商提供配套零件的汽車(chē)零件制造商亦未能幸免。整個(gè)國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的低迷狀態(tài)對(duì)我國(guó)的汽車(chē)零件出口產(chǎn)生了重大影響，導(dǎo)致汽車(chē)零件出口持續(xù)下滑。

　　受此影響，各國(guó)政府在不斷加大對(duì)本國(guó)汽車(chē)業(yè)的扶持力度的同時(shí)，出臺(tái)貿(mào)易保護(hù)主義措施限制汽車(chē)零件進(jìn)口。美國(guó)對(duì)我國(guó)車(chē)輪墊圈、剎車(chē)鼓/剎車(chē)盤(pán)等多個(gè)汽車(chē)零件品種發(fā)起反傾銷(xiāo)訴訟；歐盟自2009年2月1日起，對(duì)包括汽車(chē)用緊固件在內(nèi)的我國(guó)輸歐緊固件產(chǎn)品征收高達(dá)85%的反傾銷(xiāo)稅；巴西、印度等國(guó)也紛紛開(kāi)始對(duì)我國(guó)出口輪胎進(jìn)行反傾銷(xiāo)。汽車(chē)生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)再筑國(guó)際貿(mào)易壁壘，進(jìn)一步遏制了我國(guó)汽車(chē)零件出口。

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我省汽車(chē)零件出口私營(yíng)企業(yè)擔(dān)當(dāng)主力，國(guó)有企業(yè)降幅顯著。1～6月我省私營(yíng)企業(yè)出口汽車(chē)零件2256.8萬(wàn)美元，下降5.7%，占同期全省汽車(chē)零件出口總值的81.6%。此外，外商投資企業(yè)出口汽車(chē)零件463萬(wàn)美元，下降37.4%；國(guó)有企業(yè)出口汽車(chē)零件46.6萬(wàn)美元，下降87.9%。對(duì)歐美出口下降，對(duì)亞非出口增長(zhǎng)。1～6月我省對(duì)俄羅斯出口汽車(chē)零件1262.5萬(wàn)美元，下降24.6%，占同期全省汽車(chē)零件出口總值的45.6%；對(duì)亞洲出口汽車(chē)零件634.3萬(wàn)美元，增長(zhǎng)30.1%，占比為22.9%。此外，對(duì)美國(guó)出口汽車(chē)零件446.9萬(wàn)美元，下降42.6%；對(duì)非洲出口汽車(chē)零件218.2萬(wàn)美元，增長(zhǎng)45.7%。

　　面對(duì)當(dāng)前汽車(chē)零件出口形勢(shì)，專業(yè)人士建議，在全球汽車(chē)零件行業(yè)遭受整體困境的情況下，也正是國(guó)內(nèi)汽車(chē)零件企業(yè)走出國(guó)門(mén)的大好時(shí)機(jī)。一要通過(guò)參股、并購(gòu)等獲得關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)與配套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)由跟跑到領(lǐng)跑，增強(qiáng)抗衡國(guó)際大集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)能力。二是盡管當(dāng)前國(guó)外整車(chē)市場(chǎng)不夠景氣，但汽車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)廣闊。汽車(chē)出口企業(yè)應(yīng)瞄準(zhǔn)海外汽車(chē)維修市場(chǎng)，調(diào)整出口結(jié)構(gòu)，做好我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口主要市場(chǎng)的維修業(yè)務(wù)，滿足國(guó)外售后市場(chǎng)需求。三是充分利用我國(guó)汽車(chē)零件出口優(yōu)勢(shì)，完善出口鼓勵(lì)政策，加大科學(xué)管理力度，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。政府、行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)要積極發(fā)揮各自作用，聯(lián)合應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易壁壘。