近日，筆者從廣東省海鐵路北港碼頭了解到，廣東省海鐵路公司正計劃向國家有關(guān)部門申請，將海南國際旅游島享受的“離島免稅”政策延伸到粵海鐵路輪渡船上。

　　自2011年5月1日海南國際旅游島“離島免稅”政策正式實施以來，越來越多的游客前往海南島旅游觀光，其中不乏大批“血拼”族入島搶購免稅商品。僅“五一”假期，經(jīng)由湛江借道瓊州海峽到海南旅游的旅客人數(shù)超過10萬，較往年同期增長近兩成。瓊州海峽北岸海安港、海安新港、粵海鐵北港也迎來了客流和車流高峰。即將到來的“十一”黃金周，預(yù)計將有更多游客到海南島，其中相當(dāng)一部分將選擇乘粵海鐵路輪渡船過海。

　　“粵海鐵路”通道由“兩線一渡”組成，“兩線”中的北線是湛江到海安的長139公里鐵路，南線是海口至三亞的長182公里鐵路，“一渡”是海安到�？诘�24公里跨海鐵路輪渡。“粵海鐵路”通道于1998年8月30日開工，2003年1月跨海鐵路輪渡開通，2004年12月正式開通客運。

　　根據(jù)去哪兒網(wǎng)近日發(fā)布的《海南旅游及酒店預(yù)訂趨勢報告》顯示，80%的游客期待海南“離島免稅”政策可以放寬。目前消費者只能憑離島的飛機票才可享受“離島免稅”政策，而搭乘汽車、火車、輪船等其他交通工具離島的消費者還不能享受此項政策優(yōu)惠。對此，很多游客感到“不過癮”，希望有關(guān)部門根據(jù)“離島免稅”突破離島交通工具的限制。