9月1日即將實(shí)施的汽車消費(fèi)稅稅率調(diào)整政策，對(duì)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)可謂“山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓”——政策尚未實(shí)施，不少進(jìn)口豪華車已經(jīng)聞風(fēng)漲價(jià)，這也讓不少消費(fèi)者擔(dān)心價(jià)格進(jìn)一步上漲而開(kāi)始出手。
消費(fèi)者對(duì)此次消費(fèi)稅稅率調(diào)整如何看待？能否影響下一步的汽車市場(chǎng)走勢(shì)？近日，記者在汽車市場(chǎng)上走訪了數(shù)位有買車意向的市民，從對(duì)這些準(zhǔn)車主的采訪結(jié)果看，消費(fèi)稅稅率的調(diào)整對(duì)汽車市場(chǎng)還是有一定的影響，但整體而言影響不大。
小排量車準(zhǔn)用戶渴望實(shí)惠
隨著小排量車價(jià)格的走低，微型汽車近年來(lái)受到了那些經(jīng)濟(jì)條件不太雄厚卻又想過(guò)有車癮的年輕人的青睞。正因如此，QQ、樂(lè)馳等小車在鄭州街頭也越來(lái)越多。聽(tīng)說(shuō)小排量汽車消費(fèi)稅稅率即將下調(diào)，準(zhǔn)備出手的消費(fèi)者也開(kāi)始興奮起來(lái)。
張同參加工作有三年多了，雖說(shuō)薪水不算低，但大手大腳的毛病加上和女朋友的交際費(fèi)用，基本上成了“月光族”，但汽車夢(mèng)卻是他一直不改的初衷。這不，他費(fèi)了不少口舌，終于說(shuō)服女朋友要買輛QQ來(lái)圓夢(mèng)了。聽(tīng)說(shuō)小排量汽車消費(fèi)稅稅率將要下調(diào)，他按捺不住自己的欣喜�！安还茉趺凑f(shuō)，對(duì)于我們這些財(cái)力有限的人來(lái)說(shuō)，能省點(diǎn)當(dāng)然更好。就是不知道新稅率實(shí)施后，汽車廠家會(huì)不會(huì)降價(jià)。所謂無(wú)商不奸，廠商會(huì)不會(huì)把這降下來(lái)的成本讓利給消費(fèi)者，還不好說(shuō)啊。不過(guò)我還是決定等幾天，萬(wàn)一降價(jià)了，現(xiàn)在買不是有點(diǎn)可惜嗎？”看得出，為了買車，張同的算盤撥得不能說(shuō)不精明。
和張同一樣，李先生也是一個(gè)微型車的準(zhǔn)車主。這次消費(fèi)稅稅率的調(diào)整，讓他更堅(jiān)定了推遲購(gòu)車的決心�！暗鹊劝�，如果9月他們不降價(jià)，那就等到年底再說(shuō)，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，那時(shí)的促銷力度應(yīng)該會(huì)大些，反正我也不急用，省一點(diǎn)是一點(diǎn)�！�
與上述兩人抱著同樣目的的人看來(lái)還真不在少數(shù)。在記者采訪的10多人中，五六個(gè)把目光瞄準(zhǔn)微型汽車的人都表達(dá)了類似的看法。
其實(shí)這些消費(fèi)者的擔(dān)心也不無(wú)道理，不到一定程度，廠家是不會(huì)輕易把這部分利益讓給消費(fèi)者的，好幾個(gè)微型汽車廠家日前都以否定或者是模糊的口吻來(lái)回答下一步是否降價(jià)的問(wèn)題。
看來(lái)，消費(fèi)稅稅率的調(diào)整帶給微型汽車市場(chǎng)的，將是一兩個(gè)月的觀望期。
大排量車準(zhǔn)用戶兩極分化
與小排量車消費(fèi)者的反應(yīng)近乎一致相比，大排量車的消費(fèi)者雖然都還堅(jiān)定不移地把目光瞄準(zhǔn)在大排量車上不變，但心態(tài)卻向著兩個(gè)方向產(chǎn)生微妙的變化。
“稅率再怎么調(diào)，有一點(diǎn)可以肯定，那就是要買寶馬的再怎么著也不會(huì)去買QQ開(kāi)�！痹谝患腋邫n車銷售商的展廳，一位正在看車的先生告訴記者，“當(dāng)然，要說(shuō)沒(méi)影響也不現(xiàn)實(shí)，畢竟，幾萬(wàn)元甚至幾十萬(wàn)元的數(shù)目對(duì)誰(shuí)來(lái)說(shuō)也不是一個(gè)小數(shù)目。雖說(shuō)我有點(diǎn)錢，但我的錢也是辛辛苦苦掙來(lái)的呀，花冤枉了也心疼啊。”
“車還是要買，為了公司形象，車輛的定位也不能太低，但買什么車得再考慮考慮�！蓖跸壬诮邮懿稍L的時(shí)候?qū)τ浾哒f(shuō)。作為一家中等規(guī)模公司的掌門人，本來(lái)已決定買奔馳的王先生又猶豫起來(lái)�！斑@段時(shí)間聽(tīng)說(shuō)消費(fèi)稅稅率要調(diào)整，擔(dān)心車價(jià)上漲，前天去汽車銷售商那兒訂車，結(jié)果人家現(xiàn)在沒(méi)車了，要等到9月以后了，那價(jià)格可能要漲好幾萬(wàn)元呢。實(shí)在不行就退而求其次，買個(gè)差不多的奧迪算了。”
記者采訪發(fā)現(xiàn)，汽車消費(fèi)稅稅率的調(diào)整對(duì)50萬(wàn)元到七八十萬(wàn)元之間的車型影響最大。某汽車廠家的工作人員表示，對(duì)買這類車者而言，數(shù)萬(wàn)元的價(jià)格差足以讓其改變決定，再說(shuō)排量在3.0L以下的高端車品種也不少，做商務(wù)用足夠了。
雖然有些人會(huì)因消費(fèi)稅提高而改變購(gòu)車計(jì)劃，但仍有不少人對(duì)大排量車“癡心不改”。這些人，要么是汽車市場(chǎng)的頂級(jí)消費(fèi)者——他們對(duì)座駕追求的是享受和風(fēng)格，價(jià)格對(duì)他們來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再敏感；要么是有特殊愛(ài)好——比如越野愛(ài)好者等。
對(duì)此，越野愛(ài)好者王先生就直言不諱地告訴記者：“提高20%的消費(fèi)稅率雖然有可能讓我多掏好幾萬(wàn)元，但我買車的目標(biāo)還是那個(gè)大排量的普拉多（參數(shù)配置 圖庫(kù)）。一是我經(jīng)常出去參加探險(xiǎn)一類的活動(dòng)，對(duì)車輛的性能要求比較高。還有，這類車在大街上給人的感覺(jué)也不一樣，沒(méi)別的，喜歡的就是它�！�
