近期，關(guān)于大排量車消費(fèi)稅即將上調(diào)的消息，在車市引起廣泛反響。記者昨天對(duì)我市幾大汽車市場(chǎng)采訪獲悉，隨著汽車消費(fèi)稅調(diào)整的呼聲日緊，不僅我市多數(shù)大排量車經(jīng)銷商調(diào)整了銷售策略，而且不少購(gòu)車者也提前行動(dòng)，趕在消費(fèi)稅調(diào)整前買車。采訪中，記者看到，與中、低檔車“門庭冷落”相反的是，不僅大排量車的銷售價(jià)格開始呈現(xiàn)上漲勢(shì)頭，而且市場(chǎng)購(gòu)買也趨于活躍。

　　豪華車消費(fèi)稅最高或達(dá)40％

　　雖然目前國(guó)家還沒有出臺(tái)具體的調(diào)整方案，但在油價(jià)居高不下以及國(guó)家“節(jié)能減排”的方針指導(dǎo)下，大排量車消費(fèi)稅上調(diào)可以說(shuō)已成定局。中國(guó)政府網(wǎng)2日刊登的《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》明確要求，降低小排量乘用車消費(fèi)稅稅率，提高大排量乘用車消費(fèi)稅稅率，進(jìn)一步擴(kuò)大不同排量汽車消費(fèi)稅稅率差距。

　　據(jù)了解，關(guān)于此次汽車消費(fèi)稅上調(diào)幅度，目前較為普遍的說(shuō)法是：排量在3.0升與4.0升之間的車型，稅率從原來(lái)的15％調(diào)整到25％；排量在4.0以上的車型，稅率從原來(lái)的20％上調(diào)至40％；排量在1.0升至3.0升之間的車型，消費(fèi)稅率則保持不變；排量低于1.0的車消費(fèi)稅率則從原來(lái)的3％變?yōu)?％。

　　由于進(jìn)口豪華品牌車型大多集中在3.0升排量以上，所以大排量汽車消費(fèi)稅的調(diào)整必將很快影響到該級(jí)別車型的實(shí)際售價(jià)。