出租車(chē)運(yùn)輸合同多為不要式的口頭合同，雙方當(dāng)事人并不是如大型公共運(yùn)輸那樣采取“購(gòu)票乘車(chē)”的制度，合同并非在承運(yùn)人交付客票時(shí)成立，因而此種合同的成_立當(dāng)依照當(dāng)事人的約定和交易習(xí)慣確定。然而，具體到實(shí)踐中，則合同究竟成立于何時(shí)，有以下幾種爭(zhēng)論：

　?。?）“招手成立說(shuō)”。此觀點(diǎn)認(rèn)為，當(dāng)司機(jī)駕車(chē)慢行并打出空車(chē)的標(biāo)志時(shí)，由于計(jì)程車(chē)多有明確的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，其既已構(gòu)成一項(xiàng)有明確內(nèi)容的要約。因而乘客之招手喚車(chē)的行為即為承諾。此種說(shuō)法有利于限制司機(jī)無(wú)故拒載行為的發(fā)生，但該觀點(diǎn)值得商榷。因?yàn)楦鶕?jù)合同法的理論，一項(xiàng)要約之構(gòu)成不僅要求其內(nèi)容確定，而且必須是對(duì)特定的人發(fā)出并表明其愿意接受約束的意旨司機(jī)駕車(chē)慢行并打出空車(chē)的標(biāo)志當(dāng)為對(duì)不特定的路旁行人作出。因而，司機(jī)駕空車(chē)漫行的行為并不是要約，乘客招手行為也并非承諾

　?。?）“停車(chē)成立說(shuō)”。此觀點(diǎn)認(rèn)為，出租車(chē)司機(jī)打開(kāi)空車(chē)標(biāo)志駕車(chē)慢行之行為為要約邀請(qǐng)，而乘客之招手即為要約行為，停車(chē)即表明司機(jī)接受乘客的要約，即承諾此觀點(diǎn)將招手和停車(chē)兩行為解釋為合同上幾的要約和承諾行為，具有一定的合理性，但其弊端在于，在生意清淡時(shí)，一乘客招手行為可能致數(shù)車(chē)停泊。而且，對(duì)于可以議價(jià)的運(yùn)輸方式，停車(chē)只是司機(jī)承運(yùn)的前提，雙方就運(yùn)輸?shù)木唧w內(nèi)容如價(jià)款、目的地、乘客人數(shù)、行李數(shù)量等并沒(méi)有達(dá)成一致（甚至還沒(méi)有來(lái)得及磋商）。另外，即使在定價(jià)的出租車(chē)運(yùn)輸中，若司機(jī)因?yàn)槁愤h(yuǎn)途艱等之合理原因而拒絕運(yùn)輸，乘客因?yàn)檐?chē)況不佳等原因而拒絕乘坐，雙方并沒(méi)有達(dá)成合意，合同當(dāng)然也沒(méi)有成立

　?。?）“上車(chē)成立說(shuō)”。持此觀點(diǎn)的人認(rèn)為，乘客的招手喚車(chē)行為為要約邀請(qǐng)，出租車(chē)司機(jī)之停車(chē)行為系要約行為，而乘客的登車(chē)行為方始為承諾行為，至于司機(jī)駕車(chē)慢行的行為則不具有任何合同法上的意義。但問(wèn)題在于，許多情況是乘客坐上車(chē)后方始同司機(jī)商談目的地、價(jià)款等。如果乘客登車(chē)后，不能和承運(yùn)人（司機(jī)）達(dá)成運(yùn)輸?shù)暮弦舛芙^乘坐，或者司機(jī)因?yàn)槁吠咎h(yuǎn)而拒絕運(yùn)輸，在這種情況下，追究一方的違約責(zé)任顯然不太合理。

　　（4）“按下計(jì)價(jià)器成立說(shuō)”。因?yàn)橹挥锌统穗p方相互同意對(duì)方的運(yùn)輸條件，尤其是司機(jī)同意乘客的條件（如人數(shù)、行李數(shù)量、目的地）后，司機(jī)才可按計(jì)價(jià)器計(jì)價(jià)。表面看來(lái)，這種觀點(diǎn)似乎嚴(yán)格遵命合同為當(dāng)事人之合意的原則。但事實(shí)上，當(dāng)事人是否一定在司機(jī)按下計(jì)價(jià)器之前達(dá)成合意實(shí)是難以確定。因?yàn)樵趯?shí)踐中，對(duì)于議價(jià)運(yùn)輸?shù)某鲎廛?chē)運(yùn)輸合同，司機(jī)并不用計(jì)價(jià)器，這不能說(shuō)合同沒(méi)有成立

　　以上學(xué)說(shuō)有其合理性，但都有值得商榷的地方?？梢?jiàn)在實(shí)踐中確定出租車(chē)客運(yùn)合同成立并非一件易事。鑒于此，筆者認(rèn)為斷不能以“一刀切”的方式，來(lái)為各種類(lèi)型的出租車(chē)客運(yùn)合同的成立時(shí)間定出一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，出租車(chē)營(yíng)運(yùn)人駕空車(chē)慢行的行為、乘客的招手喚車(chē)行為、司機(jī)的停車(chē)行為，在合同法的意義上都是雙方為訂立合同而進(jìn)行的一系列準(zhǔn)備活動(dòng)，其性質(zhì)屬于合同法的先契約行為。在此行為的過(guò)程中，合同雙方都應(yīng)該恪守誠(chéng)實(shí)信用的原則去進(jìn)行各自的行為，旅客方不得在無(wú)乘車(chē)欲望時(shí)招手喚車(chē)以愚弄營(yíng)運(yùn)人，而營(yíng)運(yùn)人也不得以不符合條件的出租車(chē)進(jìn)行攬客等。合同成立的具體時(shí)間應(yīng)該是雙方就目的地、價(jià)款及計(jì)算方式、人數(shù)、行李等達(dá)成一致同意時(shí)方始成立、而該合意的具體外在表現(xiàn)形式則不應(yīng)拘泥于停車(chē)、上車(chē)、按計(jì)價(jià)器等行為。只要雙方當(dāng)事人就運(yùn)輸?shù)氖马?xiàng)達(dá)成一致，合同即告成立因而，出租車(chē)運(yùn)輸合同可以成立于乘客上車(chē)之前，也可以成立于其上車(chē)之后。